■外形

毕加索是在雪铁龙“萨拉”(Xsara)车的基础上开发的。它的外形时尚，特点鲜明，不落俗套，无愧于毕加索——这个艺术大师的名字。毕加索车曾被人称为“欧洲最时髦的车”，圆润饱满的曲线、略显俏皮的前大灯，再加上看似随意的腰线，将4.27米的车身勾勒得娇巧玲珑，颇具法国式的浪漫情趣。在外形尺寸上，毕加索适中，为4276毫米 751毫米 637毫米。它不似一些传统三厢式轿车那么长，比捷达AT短了152毫米，与富康988和海南马自达普利马相差不多。但为了保证车内空间足够大，毕加索的宽度和高度要远超过一般的国产轿车，甚至比上海帕萨特也要宽出15毫米。

■内部空间

外形紧凑，内部宽敞是毕加索车的特点。毕加索车发动机舱较短，也没有凸出来的行李舱，将有限的空间尽量留给乘员舱。使乘员舱前后可用空间达1.71米，占整车长度的40%。由于车身较高，置身车内没有普通轿车的局促感。

毕加索是款5座汽车，后排3个座椅的宽度相同，均为0.445米。这是其特色之处，因为，一般车辆的后排座椅都是一体的，像毕加索这样各自独立的后排座椅结构很少。

毕加索的行李舱容积为550升，在同级别车中是非常宽敞的。另外，毕加索的模块化设计理念可将后排的中央座椅向前滑动14厘米，又可使行李舱增大不少。与之相较，富康988的437升就小了一些。

在毕加索上，还设有许多伸手可及的储物箱，包括太阳镜架、水杯架等等。其中最具独创性的是组合式储物箱MODUBOX，它被牢固地固定在行李舱的右侧。

毕加索的内饰水平很高，材质和颜色搭配很好，新潮但不华贵，在感觉上，其要比桑塔纳、捷达和富康等车型大大提升。  
■舒适性/便利性

法国车向来以浪漫、人文关怀强著称。毕加索作为法国造车思想的代表，在舒适性和便利性等细小之处一丝不苟，感觉上要远强于我们常见的一些国产中档轿车。

毕加索车的设计思想之一就是要将长途驾乘车变为乐趣，围绕舒适与便利为中心。例如变速杆放置在副仪表板上，驾车者右手很方便就可以摆弄变速杆，腾空了放置排挡的位置，使乘客在前后排座椅间的行动更加轻松自在。

■发动机

进口毕加索车可匹配多款发动机，其中1.8升四缸汽油发动机较为常见，最大功率可达82.4KW。但是，国产的毕加索车目前1.6升的发动机，是在富康988发动机的基础上进行了改进，最大功率增加5千瓦，为70千瓦，最大扭矩不变，仍为135牛米。虽然如此，但是，神龙毕加索的动力性也不占优势，与其同排量的捷达AT最大功率可达74千瓦，要高出其4千瓦。毕加索的整车配备质量较高，为1315公斤，而富康988EXC为1050公斤。因此即便是富康988EXC的动力表现也要好于毕加索，其0~100公里加速时间为15.3秒，而毕加索竟然需要18秒。同等级的捷达GTX加速时间为12秒，桑塔纳2000为13.5秒。这些不难看出动力性将是毕加索的一大软肋，神龙公司若想为毕加索赢得市场，就要在发动机上再多下点功夫。